백 클리닉 자동차 사고 부상 카이로프랙틱 물리 치료 팀. 자동차 사고는 부상의 주요 원인 중 하나입니다. 30,000명 이상이 사망하고 1.6만 명이 기타 부상을 입었습니다. 그들이 초래하는 피해는 엄청날 수 있습니다. 자동차 사고로 인한 경제적 비용은 매년 277억 달러 또는 미국에 거주하는 897인당 약 XNUMX달러로 추산됩니다.
매년 전 세계적으로 많은 자동차 사고가 발생하여 개인에게 정신적, 육체적으로 영향을 미칩니다. 목과 허리 통증에서 골절에 이르기까지 자동차 부상은 영향을 받는 사람들의 일상 생활에 어려움을 줄 수 있습니다. 자동차 사고는 매년 전 세계적으로 발생하며 많은 사람들에게 신체적, 정신적 피해를 줍니다.
목과 허리의 통증부터 골절, 채찍, 교통사고 부상과 그와 관련된 증상은 예상치 못한 상황을 겪은 사람들의 일상에 도전이 될 수 있습니다. Alex Jimenez 박사의 기사 모음에서는 신체에 영향을 미치는 특정 증상과 자동차 사고로 인한 각 부상 또는 상태에 사용할 수 있는 특정 치료 옵션을 포함하여 외상으로 인한 자동차 사고 부상에 대해 설명합니다.
자동차 사고에 연루되면 부상을 입을 수 있을 뿐만 아니라 혼란과 좌절로 가득 차게 될 수 있습니다. 이러한 문제를 전문으로 하는 자격을 갖춘 제공자가 부상을 둘러싼 상황을 완전히 평가하도록 하는 것이 매우 중요합니다. 자세한 내용은 (915) 850-0900으로 언제든지 문의하거나 Jimenez 박사에게 개인적으로 (915) 540-8444로 문자를 보내십시오.
자동차 사고 및 충돌은 다양한 방식으로 무릎 및 발목 부상을 유발할 수 있습니다. 자동차 충돌은 일반적으로 낮은 에너지인 미끄러짐 및 추락 외상에 비해 높은 에너지 충돌로 간주됩니다. 그러나 시속 30마일 또는 과속 충돌은 무릎과 발목에 심각하고 해로운 영향을 미칠 수 있습니다. 갑작스러운 힘으로 인해 무릎이 대시보드와 충돌하거나 발과 다리가 몸 안으로 밀려 들어가 강한 압력이 발생하고 뼈, 근육 및 인대가 압박되어 충격으로 인해 연조직과 뼈 구조가 손상될 수 있습니다. Injury Medical Chiropractic and Functional Medicine Clinic Team은 경미하거나 심각한 자동차 충돌 부상을 입은 개인의 기능을 재활, 재정렬, 강화 및 복원할 수 있습니다.
무릎 및 발목 부상
근골격 자동차 충돌/충돌 부상은 신체의 움직임에 영향을 미칩니다. 충격은 뼈, 근육, 힘줄, 인대, 디스크 및 신경을 당기고, 찢고, 부수고, 부술 수 있습니다. 이러한 부상은 운동 범위를 제한하고 통증과 감각 증상을 유발할 수 있습니다. XNUMXD덴탈의 국가재해샘플링시스템 차량 충돌 중 부상의 33%가 하지에 발생한다고 보고했습니다.
에너지의 충격을 흡수하고 분배하는 연조직이 무릎과 발목에 있음에도 불구하고 충돌로 인한 힘은 종종 즉각적이고 예기치 않게 발생하여 개인을 긴장하게 만들고 구조를 압도합니다.
급하게 브레이크 페달을 밟아도 발목과 발에 부상을 입을 수 있습니다.
힘에 저항하려는 동승자의 반사 작용으로 인해 차량의 마루판을 받쳐 발, 발목 및 무릎 부상을 입을 수 있습니다.
자동차 충돌은 긴장, 염좌, 골절 및 탈구를 유발할 수 있습니다.
찢어지거나 긴장되거나 염좌된 무릎
몸이 계속 앞으로 또는 옆으로 움직이는 동안 발이 마루판에 고정되면 힘이 무릎으로 이동하여 비틀림 또는 전단.
부상 유형에 따라 충격 강도가 다른 인대를 손상시킬 수 있습니다.
인대는 무릎을 안쪽/내측 및 바깥쪽/측면으로 미는 힘에 저항하고 회전력에는 약간 저항합니다.
이러한 인대가 손상되면 부기, 통증 및 운동 범위 제한이 발생할 수 있습니다.
영향을 받은 다리에 체중을 가하는 것은 어려울 수 있습니다.
어떤 경우에는 인대가 완전히 찢어져 외과적 복구가 필요합니다.
개인이 가벼운 활동에 참여할 수 있게 되면 기능 회복을 위한 재활 프로그램을 시작할 수 있습니다.
회복 시간은 부상의 위치와 정도에 따라 다릅니다.
골절된 무릎 또는 발목
무릎이나 발목과 같은 관절에 골절이 발생하면 부러진 뼈를 복구하기 위해 수술 절차가 필요할 수 있습니다.
뼈가 부러지면 결합 조직의 손상 및/또는 염증이 동시에 발생하여 근육이 수축/긴축되거나 위축 회복 및 치유 단계에서.
관절과 뼈는 적당한 움직임과 체중 부하로 건강하게 유지됩니다.
골절은 영향을 받는 부위의 고정이 필요합니다.
물리 치료 재활 프로그램은 버팀대나 깁스가 벗겨지면 시작할 수 있습니다.
표적 운동과 저항은 관절을 강화하고 늘려 유연성을 개선하고 순환 개선을 통해 치유를 촉진합니다.
찢어진 초승달 모양
반월판은 허벅지와 정강이뼈 사이에 있는 C자 모양의 연골 부위입니다.
충격 흡수 장치 역할을 합니다.
반월상연골이 찢어져 통증, 경직 및 운동 상실을 초래할 수 있습니다.
이 부상은 올바른 휴식과 치료적 운동으로 독립적으로 치유될 수 있습니다.
카이로프랙틱 자동 충돌 전문가는 파열의 정도를 진단하고 무릎 재활 및 강화에 필요한 권장 사항을 제공할 수 있습니다.
파열이 충분히 심하면 수술이 필요할 수 있습니다.
긴장되거나 염좌된 발목
긴장된 힘줄과 염좌 인대는 발목이 엄청난 힘을 받기 때문에 발생할 수 있습니다.
긴장과 염좌는 심각도가 다릅니다.
둘 다 결합 조직이 손상되었거나 정상 범위를 넘어 늘어남을 나타냅니다.
그들은 통증, 염증 및 감염된 부위를 움직이는 문제를 나타낼 수 있습니다.
적절한 치료와 재활을 통해 회복이 가능합니다.
찢어진 아킬레스 건
아킬레스건은 종아리 근육을 발뒤꿈치에 연결하며 걷기, 달리기, 신체 활동 및 체중 부하에 필요합니다.
힘줄이 찢어지면 근육과 힘줄을 다시 부착하는 수술이 필요합니다.
회복 후 개인은 힘줄과 근육에 작용하는 물리 치료를 시작하여 천천히 힘과 운동 범위를 구축할 수 있습니다.
재부상 또는 새로운 부상 발생을 방지하기 위해 근골격계 재활 전문가의 감독 하에 이를 수행하는 것이 중요합니다.
카이로 프랙틱 치료
모든 근골격계 자동차 부상은 활동, 염증, 부기, 발적 및/또는 영향을 받는 부위의 열로 인해 악화되는 심한 통증을 유발할 수 있습니다. 그렇기 때문에 상태가 적절하고 철저하게 치료되려면 부상을 올바르게 진단하는 것이 필수적입니다. 신체 검사는 개인의 상태에 따라 다르며 다음을 포함할 수 있습니다.
강도 평가
운동 범위
반사 신경
근본적인 문제를 결정하는 다른 변수.
X-레이, MRI 및 CT 스캔과 같은 진단 영상은 부상의 범위, 특성 및 위치를 식별하고 명확히 하는 데 도움이 되며 문제를 배제할 수 있습니다.
자격을 갖춘 의료 전문가가 데이터를 병력과 결합하여 정확한 진단을 내립니다. 사고 개인을 효과적으로 치료하는 우리의 능력은 근골격계 진단 및 관리. 저희 의료팀은 가능한 최신 치료법을 사용하여 개인이 근골격계 부상을 빠르게 치료할 수 있도록 실용적인 접근 방식을 취합니다. 당사의 전문가 중 한 명과 만나면 마음이 편안해지고 제대로 찾아왔다는 확신을 갖게 될 것입니다.
부상에서 회복까지
참고자료
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자동차 사고는 정서적, 육체적 외상 사건입니다. 사고 후 사람들은 뼈가 부러지거나 베인 상처가 없으면 괜찮다고 생각합니다. 하지만 작은 사고라도 큰 피해로 이어질 수 있지만 개인은 이를 인지하지 못한다. 눈에 보이지 않는/지연된 부상은 즉시 명백하지 않거나 몇 시간, 며칠 또는 몇 주 후에 개인이 경험하지 않는 모든 부상입니다. 가장 흔한 것은 연조직 손상, 등 부상, 채찍질, 뇌진탕 및 내부 출혈입니다. 이것이 사고 후 가능한 한 빨리 의사나 카이로프랙틱 사고 전문의를 만나는 것이 필수적인 이유입니다.
눈에 보이지 않는 부상 자동차 사고
몸은 af로 들어간다비행 또는 비행 모드 교통사고에서. 즉, 엄청난 아드레날린 급증으로 인해 신체에서 일어나는 모든 일이 눈에 띄지 않고 느껴지지 않게 됩니다. 개인은 나중에 또는 훨씬 나중에까지 통증과 불편 증상을 느끼지 않습니다.
연조직
연조직 손상은 근육, 힘줄, 인대 및 뼈 이외의 신체 부위에 영향을 미칩니다.
저속에서도 사고나 충돌은 신체에 상당한 힘을 발생시킨다.
운전자와 승객은 종종 차량과 함께 급정거하거나 내던져집니다.
이것은 관절과 신체의 다른 부위에 심한 스트레스를 줍니다.
목뼈의 골절
가장 흔한 눈에 보이지 않는 연조직 손상은 편타성 손상입니다.
목 근육이 갑자기 힘차게 앞뒤로 쏠려 근육과 인대가 정상적인 운동 범위 이상으로 늘어납니다.
부상은 일반적으로 통증, 부기, 이동성 감소 및 두통을 유발합니다.
증상이 즉시 나타나지 않을 수 있습니다.
치료하지 않고 방치하면 채찍질은 장기적인 만성 통증으로 이어질 수 있습니다.
머리 부상
머리 부상은 눈에 보이지 않는 또 다른 일반적인 부상입니다.
머리가 아무것도 부딪히거나 영향을 미치지 않더라도 힘과 추진력으로 인해 뇌가 두개골 내부와 충돌할 수 있습니다.
이것은 뇌진탕 또는 더 심각한 뇌 손상으로 이어질 수 있습니다.
진동
뇌진탕은 외상성 뇌 손상입니다. 개인은 사고의 심각성에 따라 의식을 잃지 않고 뇌진탕을 일으킬 수 있습니다. 증상이 지연되거나 경험되지 않을 수 있지만 치료가 지연되면 회복이 길어질 수 있습니다. 증상은 다음과 같습니다.
피로.
두통.
혼동.
사고를 기억할 수 없습니다.
메스꺼움.
귀에 울림.
현기증.
등 근육 또는 척추 부상
등 근육과 척수 부상은 자동차 사고 후에 발생할 수 있는 눈에 보이지 않는 부상입니다. 허리 부상의 징후는 다음과 같습니다.
충격과 긴장 축적으로 인해 등 근육이 긴장될 수 있습니다.
근육통이나 통증은 하루나 이틀 후까지 나타나지 않을 수 있습니다.
몸 뻣뻣함.
줄어든 이동성.
근육 경련.
걷거나 서거나 앉는 데 문제가 있습니다.
두통.
마비 및 따끔 거림.
심각한 부상이라도 척추 부상은 즉시 눈에 띄지 않을 수 있습니다.
충격으로 인해 척추가 심하게 정렬에서 벗어날 수 있습니다.
척수 내 또는 주변의 붓기와 출혈은 점진적으로 진행될 수 있는 무감각 또는 마비를 유발할 수 있습니다.
이 눈에 보이지 않는 부상은 마비를 포함한 장기적인 결과를 초래할 수 있습니다.
척추 교정 치료
카이로프랙틱은 신경근골격계 손상에 효과적인 치료법입니다. 카이로프랙틱 의사는 손상과 심각도를 평가하여 개인에게 가장 적합한 치료를 결정합니다. 통증과 불편 증상을 완화하고 근육을 이완 및 이완하며 정렬, 이동성 및 전체 동작 범위를 복원합니다. 카이로프랙틱은 여러 도구를 사용하며 기법 척추와 몸의 균형을 회복하기 위해 결과는 다음과 같습니다.
통증 완화.
순환 개선.
복원된 정렬.
압축/조여진 신경을 풀었습니다.
자세와 균형이 개선되었습니다.
유연성 향상.
복원된 이동성.
사고 후 고통을 무시하지 마십시오
참고자료
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오토바이 충돌 후 부상에는 타박상, 피부 찰과상, 힘줄, 인대 및 근육의 연조직 손상, 염좌, 좌상 및 찢김, 안면 및 턱 골절, 외상성 뇌 손상, 부러진 뼈, 오정렬, 목 및 등 부상, 자전거 타는 사람의 팔. 그만큼 상해의학 카이로프랙틱 및 기능의학팀 염증 감소, 유연성 증가, 잘못된 정렬 교정, 신체 재활, 이완, 스트레칭 및 근골격계 강화, 이동성과 기능 회복을 위한 맞춤형 치료 계획을 수립하기 위해 지속적인 부상에 대한 포괄적인 관점을 개발할 수 있습니다.
오토바이 충돌 부상
오토바이 사고 부상은 회복하기 쉽지 않습니다. 갑작스러운 원인으로 인한 급성 연조직 손상 외상 디스크, 골반, 척추 오정렬뿐만 아니라 몸의 나머지 부분에 계단식 효과를 줄 수 있는 흔한 질환입니다.
골반 정렬 불량
골반은 앞쪽의 치골 관절과 뒤쪽의 두 개의 천골 관절로 구성됩니다.
천장관절은 골반과 척추를 연결하는 역할을 합니다.
골반은 또한 골반저와 엉덩이를 포함한 다양한 근육을 연결합니다.
고관절이 충돌/충돌 충격을 받거나 충격으로 개인이 고관절로 넘어지면 고관절 또는 골반이 잘못 정렬될 수 있습니다. 골반 정렬 불량은 심각한 허리 문제와 통증의 주요 원인 중 하나입니다. 골반을 재정렬하기 위해 카이로프랙터는 다음을 포함하는 물리 치료 프로그램을 개발할 것입니다.
근육을 이완시키고 혈액 순환을 증가시키는 치료 마사지.
경직되고 과도하게 활동하는 근육을 직접 스트레칭합니다.
약하고 억제된 근육을 강화하거나 재활성화합니다.
적절한 골반 위치 인식을 훈련하기 위한 운동.
목 부상
채찍질 외에도 목의 척추뼈에 대한 척추 오정렬이 발생할 수 있습니다. 척추 지압사는 운동 범위를 회복하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 치료팀은 카이로프랙틱과 더불어 치료 프로그램을 개발할 것입니다. 주요 초점은 목의 유연성과 강도를 향상시키는 것입니다. 물리 치료의 일반적인 유형은 다음과 같습니다.
치료 팀은 발, 무릎 및 고관절까지 각 시스템을 통해 작동하는 치료 계획을 세울 것입니다. 이 계획은 마사지 요법 및 재택 운동과 같은 기술을 적용하여 연조직 손상을 치료하는 데 도움이 됩니다.
라이더의 팔
오토바이 운전자는 넘어질 때 충격으로부터 자신을 보호하기 위해 손을 뻗을 수 있습니다. 이 위치는 어깨, 팔, 손목 및 손에 영향을 미치는 부상으로 이어질 수 있습니다. 물리 치료 팀은 연조직 손상을 치료하고 가동성을 사용하여 이동성을 향상시키는 데 도움을 줄 수 있습니다. 카이로프랙틱은 손상된 어깨 근육을 회복시키고 찢어진 인대를 지지하며 조직 손상을 치료할 수 있습니다.
이 실습 기술은 정상적인 움직임 패턴을 통해 관절이나 근육을 이완시켜 경직을 풀고 이완하고 이동성을 증가시키는 것을 포함합니다.
수동 조정, 심부 조직 마사지, 운동 및 냉온 요법은 건강과 이동성을 회복하고 회복을 촉진하는 데 도움이 됩니다.
부상 재활
참고자료
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많은 사람들이 끊임없이 차량을 타고 가장 빠른 시간 내에 한 장소에서 다른 장소로 운전합니다. 언제 자동차 사고 발생하면 수많은 영향이 많은 개인, 특히 신체와 정신에 영향을 미칠 수 있습니다. 자동차 사고의 감정적 영향은 사람의 삶의 질을 변화시키고 비참해지면서 피해를 입힐 수 있습니다. 그런 다음 몸이 빠르게 앞으로 돌진하는 신체적 측면이 있습니다. 극심한 고통 상부와 하부에. 근육, 인대 및 조직이 용량 이상으로 과도하게 늘어나 통증과 유사한 증상 다른 위험 프로필을 개발하고 중첩합니다. 오늘의 기사에서는 자동차 사고가 신체에 미치는 영향, 자동차 사고와 관련된 증상, 카이로프랙틱 치료와 같은 치료에서 신체를 평가하기 위해 MET 기술과 같은 기술을 활용하는 방법에 대해 설명합니다. 우리는 자동차 사고와 관련된 등 및 목 통증을 다루는 개인을 위해 MET(근육 에너지 기술)와 같은 사용 가능한 치료 기술을 제공하는 인증된 의료 제공자에게 환자에 대한 정보를 제공합니다. 진단 결과에 따라 관련 의료 제공자에게 환자를 추천하여 각 환자를 적절하게 격려합니다. 우리는 환자의 인정에서 가장 중요한 질문을 제공자에게 물을 때 교육이 훌륭한 방법이라는 것을 받아들입니다. DC의 Alex Jimenez 박사는 이 정보를 교육 서비스로 평가합니다. 책임 부인
자동차 사고가 신체에 미치는 영향
자동차 충돌 후 목이나 허리에 극심한 통증을 겪고 있습니까? 근육이 뻣뻣하거나 긴장된 느낌이 들었습니까? 아니면 일상 생활에 지장을 주는 원치 않는 통증과 같은 증상을 겪고 계십니까? 사람이 교통사고를 당하면 척추, 목, 등과 관련 근육군이 통증의 영향을 받습니다. 자동차 사고가 신체에 미치는 영향에 관해서는 차량이 충돌할 때 신체가 어떻게 반응하는지 살펴봐야 합니다. 연구 연구에 따르면 목 통증은 자동차 사고에 연루된 많은 성인에게 흔한 불만입니다. 사람이 다른 차와 충돌하면 목이 빠르게 앞으로 돌진해 목과 어깨 근육에 채찍질 효과를 일으킨다. 목뿐만 아니라 등에도 영향을 미칩니다. 추가 연구에 따르면 차량 충돌과 관련된 요통은 요추 근육을 과도하게 늘리고 시간이 지남에 따라 사고 중이나 사고 직후에 치명적이지 않은 신체적 부상을 일으킬 수 있습니다. 그 시점까지 자동차 사고와 관련된 원치 않는 증상으로 이어질 수 있으며 중복 위험 프로필과 연관될 수 있습니다.
자동차 사고와 관련된 증상
목과 등 근육에 영향을 미치는 자동차 사고와 관련된 증상은 충돌의 심각도에 따라 다릅니다. "신경근 기법의 임상 적용"에 따르면 Leon Chaitow, ND, DO 및 Judith Walker DeLany, LMT는 누군가가 자동차 사고를 당할 때 외상성 힘이 경추 또는 악관절 근육뿐만 아니라 요추 근육에도 영향을 미친다고 말했습니다. . 이것은 근육 조직 섬유가 찢어지고 손상되어 근육통을 유발합니다. 이 책은 또한 충돌로 부상당한 사람이 통각 조절 목, 어깨 및 등 근육 기능 장애를 일으킬 수 있다고 언급했습니다. 그 시점까지 굴근과 신근은 과신전, 단축 및 긴장되어 근육 경직, 통증 및 목, 어깨 및 등의 운동 범위 제한을 유발합니다.
통증 완화 잠금 해제: 통증을 완화하기 위해 동작을 평가하는 방법 비디오
어깨, 목, 등의 운동 범위가 제한되어 있습니까? 스트레칭을 할 때 근육이 뻣뻣해지는 느낌은 어떻습니까? 아니면 자동차 사고 후 특정 신체 부위의 근육 압통을 느끼십니까? 이러한 통증과 유사한 증상의 대부분은 목, 어깨 및 등에 영향을 미치는 자동차 사고와 관련이 있습니다. 이것은 지속적인 신체 통증을 유발하고 시간이 지남에 따라 다양한 근육 그룹에서 많은 문제가 발생합니다. 다행스럽게도 통증을 줄이고 신체 기능을 회복하는 데 도움이 되는 방법이 있습니다. 위의 비디오는 카이로프랙틱 치료가 척추 조작을 통해 신체를 평가하는 데 어떻게 사용되는지 설명합니다. 카이로프랙틱 치료는 다양한 기술을 사용하여 척추 아탈구를 돕고 경직되고 경직된 근육을 풀어 근육 조직과 인대의 원치 않는 통증을 완화하면서 각 근육 그룹을 이완 및 회복하는 데 도움을 줍니다.
신체를 평가하는 카이로프랙틱 치료 및 MET 기법
연구 결과 자동차 사고는 카이로프랙틱 치료로 치료되는 척추 및 근육 부상의 주요 원인입니다. 사람은 교통사고를 당하면 온몸에 통증을 느끼며 치료를 통해 일상생활에 지장을 주는 통증을 완화할 수 있는 방법을 모색하게 됩니다. 통증을 줄이고 몸을 회복시키는 데 도움이 되는 치료법 중 하나는 카이로프랙틱 치료입니다. 카이로프랙틱 의사가 통증을 줄이기 위해 신체를 치료할 때 연조직을 늘리고 강화하는 MET 기술(근육 에너지 기술)과 같은 다양한 기술을 사용하고 수동 조작을 사용하여 척추를 재정렬하고 경직된 근육, 신경 및 인대를 운동하여 예방합니다. 영향을받는 개인을 다시 모양으로 만드는 동안 신체에 추가 손상. 카이로프랙틱 치료는 신체의 근육을 강화하고 많은 사람들이 자신의 신체 기능을 인식하는 데 도움이 되는 물리 치료와 같은 다른 치료와 밀접한 관계가 있습니다.
결론
전반적으로 교통사고로 등, 목, 어깨 근육에 통증을 경험하면 감정적, 신체적 안녕에 영향을 줄 수 있습니다. 자동차 사고의 영향으로 원하지 않는 통증 증상이 발생하고 통각 수용 조절 기능 장애와 관련됩니다. 그 시점까지 영향을 받는 부위의 근육 경직 및 압통과 같은 문제를 일으킬 수 있습니다. 다행스럽게도 카이로프랙틱 치료와 같은 치료를 통해 수동 조작과 MET 기술을 통해 연조직과 근육을 부드럽게 늘리고 신체가 다시 기능하도록 재정렬하여 신체를 회복할 수 있습니다. 카이로프랙틱 치료와 MET 기술을 통합하면 신체가 완화되고 호스트가 통증을 느끼지 않을 수 있습니다.
채찍 부상으로 인한 이차적 통증을 앓고 있는 환자에 대한 카이로프랙틱 치료의 효과에 대한 연구가 나오고 있습니다. 1996년에 Woodward et al. 채찍 부상에 대한 카이로프랙틱 치료의 효능에 대한 연구를 발표했습니다.
1994년 Gargan과 Bannister는 환자의 회복률에 관한 논문을 발표했고 환자가 90개월 후에도 여전히 증상이 있을 때 부상을 입을 가능성이 거의 XNUMX%라는 사실을 발견했습니다. 이 연구의 저자는 영국 브리스톨의 정형외과에서 왔습니다. 기존의 치료는 이러한 만성 편타 손상 환자에게 효과적인 것으로 나타났습니다. 그러나 이러한 유형의 환자를 회복시키는 데 카이로 프랙틱 치료를 통해 채찍질 손상 환자의 높은 성공률이 발견되었습니다.
채찍질 치료 연구 결과
Woodward 연구에서 후향적으로 연구한 93명의 환자 중 28%가 카이로프랙틱 치료 후 통계적으로 유의미한 개선이 있는 것으로 나타났습니다. 이 연구에서 카이로프랙틱 치료는 PNF, 척추 도수치료 및 냉동요법으로 구성되었습니다. 28명의 환자 대부분은 이전에 NSAID 목걸이 및 물리 요법으로 치료를 받았습니다. 환자들이 카이로프랙틱 치료를 시작하기 전 평균 기간은 MVA 후 15.5개월(범위 3-44개월)이었습니다.
이 연구는 임상 실습에서 대부분의 DC가 경험하는 것을 문서화했습니다. 카이로프랙틱 치료는 자동차 사고로 다친 개인에게 효과적입니다. 두통에서 허리 통증, 목 통증, 견갑골 사이 통증, 감각 이상과 관련된 사지 통증에 이르는 증상은 모두 양질의 카이로프랙틱 치료에 반응했습니다.
정상 및 Whiplash X선
채찍질 MRI 소견
문헌은 또한 경추 추간판 손상이 편타 손상 후 드문 일이 아니라고 제안했습니다. 추간판 탈출증에 대한 카이로프랙틱 치료에 대해 발표된 연구에서 환자가 임상적으로 개선되고 반복적인 MRI 영상에서 종종 디스크 탈출증의 크기 또는 해상도가 감소한 것으로 나타났습니다. 28명의 환자를 연구하고 추적 관찰했는데, 많은 환자가 카이로프랙틱 치료에 잘 반응하는 추간판 탈출증이 있었습니다.
정형외과 저널(Journal of Orthopaedic Medicine)에 발표된 Khan 등의 최근 후향적 연구에서 경추 통증 및 기능 장애와 관련된 채찍 부상 환자에 대해 환자를 카이로프랙틱 치료에 대한 좋은 결과 수준에 따라 그룹으로 계층화했습니다.
그룹 I: 목 통증만 있고 목 ROM이 제한된 환자. 환자는 신경학적 결함 없이 "옷걸이" 통증 분포를 보였습니다. 72%는 환상적인 결과를 얻었습니다.
그룹 II: 신경학적 증상 또는 징후 및 제한된 척추 ROM이 있는 환자. 환자들은 사지에 무감각, 따끔거림, 감각이상이 있었습니다.
그룹 III: 환자들은 완전한 목 ROM을 동반한 심각한 목 통증과 사지에서 이상한 통증 분포를 보였습니다. 이 환자들은 종종 흉통, 메스꺼움, 구토, 실신 및 기능 장애를 설명했습니다.
연구 결과에 따르면 클래스 I에서는 36/50명의 환자(72%)가 카이로프랙틱 치료에 잘 반응했습니다. 그룹 II에서는 30/32명의 환자(94%)가 카이로프랙틱 치료에 잘 반응했습니다. 그룹 III에서는 3/11 사례(27%)만이 카이로프랙틱 치료에 잘 반응했습니다. 세 그룹 간의 결과에는 상당한 차이가 있었습니다.
이 연구는 카이로프랙틱 치료가 편타 손상 환자에게 효과적이라는 새로운 증거를 제시합니다. 그러나 이 연구는 허리 부상, 사지 부상 및 TMJ 부상이 있는 환자를 고려하지 않았습니다. 어떤 환자가 디스크 손상, 신경근병증, 뇌진탕성 뇌손상(아마도 그룹 III 환자)이 있는지는 확인하지 못했습니다. 이러한 유형의 환자는 다학문 제공자와 함께 카이로프랙틱 치료 모델에 더 잘 반응합니다.
이러한 연구는 대부분의 DC가 이미 경험한 바를 보여주며 이러한 경우 카이로프랙틱 의사가 주치의가 되어야 합니다. 그룹 III 환자와 같은 경우 어려운 시나리오에서 가능한 최상의 결과를 얻기 위해 치료가 다학제적이어야 한다는 것이 일반적인 의견입니다.
정보의 범위는 카이로프랙틱 및 척추 부상 및 상태로 제한됩니다. 주제에 대한 옵션을 논의하려면 Dr. Jimenez에게 문의하거나 다음 주소로 문의하십시오. 915-850-0900.Alex Jimenez 박사
추가 항목 : 자동차 사고로 인한 부상
다른 자동차 사고 부상 중에서 편타 손상은 사고의 심각성과 등급에 관계없이 자동차 충돌의 피해자가 자주 보고합니다. Whiplash는 일반적으로 머리와 목이 어느 방향으로든 갑작스럽게 앞뒤로 흔들리는 결과입니다. 충격의 순전한 힘은 경추와 척추의 나머지 부분에 손상이나 부상을 일으킬 수 있습니다. 다행히 자동차 사고 부상을 치료하기 위해 다양한 치료법이 있습니다.
어떤 사람들은 채찍질이 사고로 인한 합의에서 사람들이 더 많은 돈을 얻기 위해 사용하는 꾸며낸 부상이라고 말할 것입니다. 저속 후미추돌사고에서 가능하다고 생각하지 않고, 눈에 보이는 자국이 없기 때문에 정당한 상해청구로 보고 있습니다.
일부 보험 전문가들은 다음과 같이 주장합니다. 채찍질 사건의 XNUMX분의 XNUMX은 사기입니다., 케이스의 XNUMX분의 XNUMX는 합법적입니다. 많은 연구는 또한 저속 사고가 실제로 채찍질을 일으킬 수 있다는 주장을 뒷받침하며, 이는 매우 현실적입니다. 일부 환자는 남은 생애 동안 통증과 움직이지 못함으로 고통받습니다.
차량 충돌로 인한 허리 부상은 사람마다 다릅니다. 일반적인 부상에는 좌상, 염좌, 추간판 탈출증 및 골절이 포함될 수 있으며 척추 협착증과 같은 특정 척추 질환을 앓고 있는 개인은 의학적 상태를 가속화할 수 있습니다. 그러나 충돌 시 신체가 흡수하는 힘과 물리적 충격은 사고가 아무리 경미하거나 자동차가 얼마나 안전한지와 상관없이 신체 통증과 통증을 유발하고 다른 척추 질환을 유발할 수 있습니다. 카이로프랙틱 치료, 마사지, 감압 및 견인 요법은 증상을 완화하고 이동성과 기능을 회복할 수 있습니다.
차량 충돌로 인한 허리 부상
충격이 척추에 미치는 영향에 따라 등의 다양한 부위에 문제가 나타날 수 있습니다. 격렬한 움직임은 척추 구성 요소를 염좌, 긴장 및 골절할 수 있습니다. 사소한 사고라도 이동성에 영향을 줄 수 있습니다. 증상은 염증, 압박된 신경 또는 골절로 인해 발생할 수 있습니다. 모든 손상은 척추, 신경 뿌리 및 등 근육에 오래 지속되는 영향을 미칠 수 있습니다. 차량 충돌은 다음에 영향을 줄 수 있습니다.
요추 - 허리
흉추 – 중/상부 등
경추 - 목
각 영역은 다음으로 구성됩니다. 뼈, 조직, 근육, 신경, 힘줄, 그리고 목에서 골반까지 이어지는 인대.
가장 흔한 허리 부상은 목과 허리에 가장 많이 발생하며 종종 신경 손상을 유발합니다.
중앙 배치와 견고한 구조로 인해 중부 부상이 덜 일반적입니다.
갈비뼈와 가슴 부위를 연결하는 등 상부 부상은 호흡에 영향을 줄 수 있습니다.
연조직 손상은 즉시 나타나지 않을 수 있습니다.
증상
차량 충돌 후 온몸이 아프다는 것은 흔한 일입니다. 증상은 다음과 같습니다. 감당할 수 있는 불편함 에 완전한 부동. 개인은 다음을 경험할 수 있습니다.
근육 경련
근육이 반복적으로 경련을 일으키고 딱딱한 매듭처럼 느껴지며 만졌을 때 부드러움을 느낄 수 있습니다.
근육 경련은 경증에서 쇠약까지 통증 수준이 다양할 수 있습니다.
단단함
충돌 시 신체를 보호하기 위해 활성화된 근육 긴장 때문에 개인이 유연하지 않다고 느낄 수 있습니다.
경직은 가벼운 스트레칭 후에 사라지거나 하루 종일 계속될 수 있습니다.
작열감 또는 사격 통증
작열감 또는 총격이 있는 통증은 한쪽 또는 양쪽 다리 뒤쪽을 통해 등과 엉덩이로 이동할 수 있습니다.
그것은 빠르게 사라지거나 며칠 동안 지속되는 경미하고 둔한 통증일 수 있습니다.
기상 후 앉았다가 일어나거나 앉았다가 일어서는 등의 자세를 바꾸면 날카로운 급성 통증을 유발할 수 있습니다.
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